撰文/ 鄒 珊

編輯/ 陳鄧新

在“碳中和”成為刷屏熱詞的當(dāng)下，如何求變，成為了中國(guó)甚至全球化工產(chǎn)業(yè)亟需面對(duì)的問題。

如果對(duì)國(guó)際化工巨頭有所觀察，則不難發(fā)現(xiàn)他們已經(jīng)有所舉動(dòng)。從布局新材料產(chǎn)業(yè)，到加快產(chǎn)業(yè)鏈一體化和智能化，從巴斯夫到杜邦，他們的發(fā)展方向，正成為全球化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。

回到國(guó)內(nèi)，也出現(xiàn)了一些可以借鑒的案例。湖北三寧公司建成湖北首個(gè)5G智能化工廠、萬華化學(xué)利用共享托盤實(shí)現(xiàn)“碳中和”、中國(guó)首家智能共享循環(huán)托盤小蟻托盤持續(xù)將復(fù)合新材料引入托盤共享行業(yè)……

產(chǎn)業(yè)升級(jí)，成為大背景下的一個(gè)時(shí)代命題，而這既需要化工企業(yè)求索答案，也或?qū)橐恍┬虏牧项I(lǐng)域帶來機(jī)遇。

新材料，產(chǎn)業(yè)升級(jí)的開端

近幾年來，國(guó)際化工巨頭們對(duì)新材料領(lǐng)域的布局越來越密集了。

據(jù)公開報(bào)道，全球規(guī)模最大的化工企業(yè)巴斯夫?qū)⒓胁季指叨颂胤N工程塑料和生物可降解塑料等新材料的發(fā)展；而全球精細(xì)化學(xué)品重要制造商亨斯邁則將把新材料產(chǎn)品的發(fā)展重點(diǎn)集中于有環(huán)氧樹脂、丙烯酸及樹脂、聚氨酯基聚合物產(chǎn)品等；至于杜邦，也在其發(fā)展戰(zhàn)略方向中多次強(qiáng)調(diào)先進(jìn)材料的生產(chǎn)。

顯然，新材料領(lǐng)域，已經(jīng)成為化工企業(yè)的一個(gè)重要的升級(jí)改造方向。畢竟，新材料往往代表著更環(huán)保、更高端和更精密。但這并非單向的升級(jí)，對(duì)于化工企業(yè)而言，既要生產(chǎn)新材料，也需要新材料搭建產(chǎn)業(yè)鏈。

而以帶托運(yùn)輸為主要路徑的單元化物流，是其中很重要的一環(huán)。早在2018年，商務(wù)部就表露了對(duì)單元化物流發(fā)展的支持。企業(yè)也不是沒有行動(dòng)，但效果并不佳。

但隨著我國(guó)人口紅利期過去，愿意從事人力搬運(yùn)工作的青壯年越來越少，《中國(guó)青年報(bào)》2020年在國(guó)內(nèi)職業(yè)院校做得一項(xiàng)問卷調(diào)查顯示，有超6成的受訪學(xué)生不愿進(jìn)工廠,而快遞員、外賣送餐員、主播等互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的崗位被不少年輕人追捧，不難想象，當(dāng)“本屆”搬運(yùn)工退休后，工廠將很難再找到可以接任該工種的人群。

目前，制造業(yè)“用工荒”的問題在全國(guó)多地凸顯，不少制造業(yè)相關(guān)的企業(yè)面臨“找不到、招不來、留不住”的難題,用工缺口率高達(dá)48%,加快制造業(yè)的自動(dòng)化和機(jī)械化升級(jí)成為企業(yè)破局的出路，而改變當(dāng)前物流運(yùn)輸現(xiàn)狀，提高單元化物流運(yùn)輸率，成為物流破局的關(guān)鍵環(huán)。

據(jù)中國(guó)托盤協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2019年中國(guó)托盤的使用量在2.5億片以上，而中國(guó)每年的潛在用量在50億片以上，中國(guó)帶托運(yùn)輸?shù)恼急戎挥?%，而美國(guó)占比為83%、歐盟為80%、日本為77%、韓國(guó)為70%。

事實(shí)上，我國(guó)的托盤構(gòu)成多以木托盤為主，企業(yè)往往采購(gòu)一次性木托盤后就和貨物一起發(fā)往下游客戶，基本不會(huì)再回收，一來是逆向回收物流和管理成本高，另一方面則是一次性木托盤往往質(zhì)量也不好。

“木材成本上漲是大趨勢(shì)，2021年1-9月中國(guó)進(jìn)口原木7950萬立方米，平均單價(jià)181美元 /立方米，較去年增長(zhǎng)20%，主要貨源地是俄羅斯，加拿大，拉丁美洲，歐洲等。去年歐洲木材蟲害嚴(yán)重，供應(yīng)量將會(huì)大幅減少，而俄羅斯2022年起，也將禁止原木出口。目前也有專家指出，經(jīng)濟(jì)林的頻繁砍伐和載種對(duì)地下水和土壤資源的影響也是不可逆的，這些因素疊加在一起釋放的信號(hào)就是，木托盤的使用成本只會(huì)越來越高且不可持續(xù)。”小蟻托盤負(fù)責(zé)人侯凱表示，“隨著碳達(dá)峰和碳中和在中國(guó)的落地，以后木材用于低端制造業(yè)將會(huì)越來越少，所以可持續(xù)的新材料才將是趨勢(shì)。”

是的，碳達(dá)峰碳中和正成為一場(chǎng)全世界共同參與、攜手推動(dòng)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)系統(tǒng)性變革。而我國(guó)能源結(jié)構(gòu)偏煤且產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏重，包括電力在內(nèi)的工業(yè)源碳排放占比高達(dá)80%，鋼鐵、化工、建材等傳統(tǒng)高耗能高排放行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型壓力較大，而產(chǎn)業(yè)鏈條的碳排放問題和循環(huán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)的應(yīng)用將會(huì)是化工領(lǐng)域企業(yè)著力重點(diǎn)思考和實(shí)踐的方向之一。

據(jù)“小蟻托盤”方面介紹，其新型托盤主要采用的托盤生產(chǎn)原料為新型復(fù)合材料，材料本身的強(qiáng)度是普通PP/PE塑料的4-5倍，基于材料本身特性，在相同承載下，小蟻托盤的面板厚度比普通PP/PE托盤薄36.4%，所耗用的原料和燃料更少，從碳足跡的計(jì)算方式來看， 更為有利。

同時(shí)，復(fù)合材料具有較好的抗老化和抗損、抗腐蝕能力，使得小蟻托盤產(chǎn)品的生命周期延長(zhǎng)到10年，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一次性木托盤和塑料托盤。另外，復(fù)合材料托盤無需加載鋼管，對(duì)非主體損壞的托盤能夠?qū)崿F(xiàn)快速維修，快速煥發(fā)第二次生命，延長(zhǎng)3-5年的使用時(shí)間。綜合核算小蟻全生命周期循環(huán)共用系統(tǒng)中的托盤在制造和使用過程中，產(chǎn)生的能源消耗、廢氣排放量，每流轉(zhuǎn)一片小蟻托盤將減少23.6kg的碳排放量。

從成本來看，用小蟻托盤來解決帶托運(yùn)輸問題，每次的租賃費(fèi)用比木托盤還便宜，在擁有小蟻協(xié)議的工廠內(nèi)可自由流動(dòng)、循環(huán)使用，異地取還也不用擔(dān)心回收問題。

智能化，打破安全困局

減少碳排放，促進(jìn)綠色發(fā)展，僅僅是化工業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的其中一面。事實(shí)上，長(zhǎng)期以來化工業(yè)難以打破的一個(gè)困局，仍是安全問題。

根據(jù)中物聯(lián)數(shù)據(jù)，2021年 1-11 月危化品安全事故 188 起，而這些事故多與化工業(yè)相關(guān)。天津港、響水等事故發(fā)生后，各級(jí)政府對(duì)危化品物流更加嚴(yán)格，倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)審批趨嚴(yán)、建設(shè)周期變長(zhǎng)。

事實(shí)上，“托盤”這個(gè)常常被人忽視的單元，正是一些事故發(fā)生的源頭。2018年3月27日上午9：20，鄭州鄭氏化工產(chǎn)品有限公司夏邑分公司發(fā)生爆燃事故，事故共造成2人死亡。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)事故調(diào)查組初步調(diào)查：因烘箱操作工人違章作業(yè)，卸料時(shí)用兩個(gè)鐵質(zhì)托盤相互碰撞引起火花，導(dǎo)致進(jìn)料口爆燃。

這揭開的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)是，化工業(yè)不同于其他產(chǎn)業(yè)，化工生產(chǎn)具有易燃、易爆、高溫、高壓、有毒、有害等特點(diǎn)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)有著更高的安全要求，針對(duì)不同的客戶需求，小蟻托盤有著不同的應(yīng)對(duì)能力。

“防靜電和防滑方面，小蟻則專門做了防靜電處理和防滑專利設(shè)計(jì)，不但面板防滑，讓產(chǎn)品‘吃的牢’，叉車的叉子也能卡得住，不滑動(dòng)。”小蟻托盤負(fù)責(zé)人侯凱表示，“部分工廠涉及到高端產(chǎn)品、高端客戶，往往還會(huì)有溫度的控制要求，比如醫(yī)藥制劑，小蟻托盤的溫度感應(yīng)器則可以在線收集溫度數(shù)據(jù)。不但在出現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí)可以追溯，還可以設(shè)置預(yù)警線，在環(huán)境溫度觸發(fā)時(shí)向管理人員發(fā)送報(bào)警通知。”

此外，化工企業(yè)覆蓋的產(chǎn)品和材料品類都極其復(fù)雜，發(fā)錯(cuò)貨、難尋貨，也是困擾化工企業(yè)的難點(diǎn)。為了解決倉(cāng)庫找貨難、慢，發(fā)錯(cuò)貨等問題， “小蟻托盤”團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)托盤智能芯片，是目前行業(yè)內(nèi)唯一具有通信功能的托盤芯片，將托盤植入芯片再和貨物進(jìn)行綁定，從而便于精準(zhǔn)管理和定位追蹤。

“以前，倉(cāng)庫必須使用掃描槍手動(dòng)將貨物和庫位進(jìn)行綁定，工作難度大，還容易出錯(cuò)，還有挪動(dòng)位置后找不到貨的情況，使用小蟻托盤之后，只要將貨物放在任意貨架庫位上，后臺(tái)自動(dòng)就會(huì)識(shí)別位置，在發(fā)生移動(dòng)后，也會(huì)重新自動(dòng)識(shí)別，發(fā)貨時(shí)只需輸入產(chǎn)品名稱，所有的庫位信息立即呈現(xiàn)，方便尋貨，另外當(dāng)漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)時(shí)，系統(tǒng)還會(huì)發(fā)出預(yù)警信息。”某化工倉(cāng)庫管理員說。

數(shù)字化，賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)

除了更綠色、更安全，數(shù)字化也正成為各個(gè)行業(yè)的重要趨勢(shì)，打造出完整的數(shù)字化供應(yīng)鏈體系成為越來越多化工行業(yè)的要求。

以原料供應(yīng)為例，在供應(yīng)鏈長(zhǎng)運(yùn)輸鏈條下，輸入/出端之間“隔了萬重山”，輸入端離開裝運(yùn)地之后，所有的信息就變成“單線聯(lián)系”，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)我們知道從A城市到B城市汽運(yùn)需要3天時(shí)間，但是3天之后貨物沒有如期送到輸出端用戶手里，用戶開始著急，而路途中到底發(fā)生了什么我們無從知曉，如果司機(jī)“失聯(lián)”，輸入/出端成為熱鍋上的螞蟻。這種過分依賴傳統(tǒng)人力，整體業(yè)務(wù)過程變成只有輸入和輸出端，而中間過程處于“黑盒子”狀態(tài)，能夠落實(shí)到司機(jī)、車、貨等端口的過程干預(yù)能力太少，只有被動(dòng)等待“結(jié)果”，出現(xiàn)問題救火式解決，而不是提前預(yù)防和優(yōu)化。

基于這種“痛而不得”，有一種最直觀的思路就是打造貨主或物流平臺(tái)對(duì)車輛的數(shù)字化管理系統(tǒng)，小蟻托盤自主開發(fā)的“托盤芯片”不僅具有定位功能更具通信功能，通過和數(shù)字化管理系統(tǒng)結(jié)合,實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)信息的反饋，行動(dòng)軌跡的把控，以及異常信息的推送提醒，將司機(jī)、車、貨，收發(fā)貨人串在一條鏈上。即使司機(jī)不主動(dòng)報(bào)告行程，鏈條上的用戶也能直觀感受，從而規(guī)避運(yùn)輸鏈條上的不準(zhǔn)確以及滯后甚至脫節(jié)，對(duì)貨物的整體運(yùn)輸從監(jiān)控、標(biāo)準(zhǔn)以及預(yù)防方面進(jìn)行科學(xué)管控。

不難想象，當(dāng)“小蟻們”走進(jìn)越來越多的化工企業(yè)，行業(yè)的變化便已然發(fā)生。通過技術(shù)升級(jí)進(jìn)行智能化賦能，小蟻托盤將帶領(lǐng)工廠、企業(yè)順利過渡到現(xiàn)代化、智能化生產(chǎn)模式，同時(shí)也將促進(jìn)智慧物流新生態(tài)的構(gòu)建。一個(gè)傳統(tǒng)制造時(shí)代正在成為過去，取而代之的，將是一個(gè)更智能化、數(shù)字化的新時(shí)代。