鏖戰智能交通百度更懂AI

作為AI領軍企業，百度再度站到了C位。

撰文/ 陳鄧新

編輯/ 黎炫岐

作為AI領軍企業，百度再度站到了C位。

2021年8月23日~25日，一年一度的中國國際智能產業博覽會在重慶如期舉辦，百度連續四年受邀參展。

在本屆智博會上，百度ACE智能交通在永川的落地案例成為行業關注的焦點，這背后是百度AI越來越“接地氣”，竭力緩解日益嚴峻的交通擁堵狀況，從而為中國經濟賦能、為智能生活添彩貢獻更大的力量。

一葉知秋，百度AI蘊藏著巨大的商業價值。

后發先至，詮釋智能交通底層邏輯

眼下，智能交通已成為互聯網巨頭的角力點。

據聯合國經濟和社會事務部人口司預測，2018年世界人口的55%居住在城市地區，到了2050年這一比例將上升到68%。

這意味著，全球城市交通在未來都將不斷承壓，智能化勢在必行。

而據MarketWatch預測，全球智能交通市場到2024年將超過1300億美元，行業將逐步駛入“快車道”，從而吸引手握備AI、云計算與大數據的互聯網巨頭紛紛下場。

在國外，微軟推出CityNext、亞馬遜推出AWS Wavelength、IBM推出Smart City；而在國內，百度ACE智能交通、騰訊WeCity、阿里ET城市大腦成為賽道上的大玩家。

一名業內人士告訴鋅刻度：“百度不是入局最早的，也不是曝光率最高的，卻是對智能交通理解最透徹的。”

這一點，從百度ACE智能交通在永川的落地，就可以看出端倪。

永川是重慶市交通強國試點示范區，百度在此打造了全國首個具備高精地圖構建、交通信號自適應優化、出行信息服務、停車誘導服務、智慧公交服務于一體的交通大腦，樹立了國內“車路智行”的新標桿。

譬如，在交通信號自適應優化上，百度在永川重點區域29個路口升級了交通信號，其中26個路口可以實時自適應控制，1條干線可以自適應動態綠波控制，優化之后道路的平均車速提升約5公里/小時，停車次數減少約20%。

再譬如，永川上線了西部地區首個百度地圖APP發布路口信控信息服務，目前完成9個信控優化路口的紅綠燈狀態、倒計時信息實時推送到百度地圖，引導市民及時調整車速，助力緩解城市交通擁堵，實現道路與車輛智能交互。

此外，百度地圖APP設置獨立的實時公交入口，接入永川區28條公交線路，實時提供包括公交站點、線路、到站時間在內的信息服務，方便居民出行，讓群眾直接感受智能交通建設成果。

簡而言之，百度ACE智能交通方案重新詮釋了智能交通的底層邏輯。

非但對城市道路交通狀態進行全息化，也對大數據分析研判進行智能化，還對信號配時服務進行精細化，更對信息基礎服務進行系統化。

憑借更為透徹的理解，百度正在后發先至。

據賽文研究院數據顯示，2020年百度ACE智能交通獲得超過10億的訂單額，位居全年最終用戶訂單業績排名第二位。而百度ACE智能交通引擎更是獲得“世界互聯網領先科技成果獎”。

依托AI，重構人、車、路的關系

敢于重新詮釋智能交通的底層邏輯，百度ACE智能交通的底氣是什么？

答案是依賴百度深厚的AI底蘊，打通數據、交通與AI的壁壘，從而全面提升交通出行的效率、強化交通安全的保障，從而打造全維的行業解決方案。

事實上，百度交通大腦為百度ACE智能交通的一個延展。

ACE為Autonomous Driving自動駕駛、Connected Road車路協同、Efficient Mobility高效出行的簡稱，英文亦有“王牌”的內涵。

顯而易見，百度ACE智能交通集成了百度深耕人工智能領域的主要成就，令AI融入城市的“血液”中，重構了人、車、路三者之間的關系，賦予城市出行更高效、更安全、更智能的新勢態。

前不久，百度正式發布《百度Apollo智能交通白皮書-ACE智能交通引擎2.0》，披露百度ACE智能交通引擎已迭代到2.0版本，在數字底座、智能引擎、場景應用以及“車路云圖”產品矩陣等方面實現了全面升級，在“自動駕駛”和“車路協同”基礎上新增“MaaS出行服務”智能引擎，升級為“1+3+N”總架構，將“出行即服務”納入全場景智能交通解決方案當中，助力更多地方政府打造具有獨特性的城市智能交通。

而據公開資料顯示，百度ACE智能交通的版圖正不斷擴大，已在北京、廣州、上海、重慶、保定等近30多個城市落地。

對此，百度集團資深副總裁、智能駕駛事業群總經理李震宇表示：“百度AI技術發揮了極大的優勢，讓車輛行駛時間平均縮短了20%以上，尤其早晚高峰，通行效率的提升很顯著。”

這么來看，百度AI能力就是其最大的競爭力。

據《2020人工智能中國專利技術分析報告》顯示，在人工智能專利申請量和授權量方面，百度連續三年申請量和授權量蟬聯第一，可見其技術壁壘之高。