碳達峰、碳中和是目前全球各國都不可忽略的一個重大戰略議題，要推動以二氧化碳為主的溫室氣體減排，新能源汽車無疑是能在其中產生相當大的推動作用以及影響的，在國內眾多傳統車企中，做得最好的無疑是比亞迪。
比亞迪積極響應了我國制定的"2030年前碳達峰、2060年前碳中和"的戰略目標，推出了高安全刀片電池、高性能碳化硅芯片、高效率DM-i超級混動系統，加速了私家車減排的進程，其中基于比亞迪DM-i超級混動系統打造的DM-i系列產品在市場方面也收到了熱烈追捧，搭載比亞迪DM-i超級混動的車型現如今已收獲超10萬訂單，現如今仍在持續增長。
6月12日的重慶國際車展上，比亞迪唐DM-i和宋DM-i兩款DM-i重磅車型在重慶區域正式上市，開啟超級混動新時代。
王朝旗艦之作 唐DM-i
作為比亞迪超混旗艦SUV，唐DM-i共發售了三款車型，有52km和112km兩種純電續航版本，售價為18.98-21.68萬元，相比此前的唐DM-i最高優惠了7萬元，其綜合續航里程最高可達1050km，一箱油基本可以覆蓋用戶一個月的通勤需求。
比亞迪唐作為中國品牌首款成交均價超20萬、銷量超24萬的銷量旗艦，其優秀的外觀設計為其助力不少，唐DM-i的外觀由比亞迪全球設計總監沃爾夫岡?艾格打造，其前臉傳承了Dragon Face的家族式設計語言，協調的車身比例與流暢的車身線條給唐DM-i帶來時尚大氣的外觀，同時擁有相當高的辨識度。
作為比亞迪王朝系列的旗艦車型，比亞迪唐DM-i搭載有比亞迪自主研發的DM-i超級混動專用功率型刀片電池、熱效率高達40%的驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發動機、EHS電混系統三大技術核心，在這三大核心技術的加持下，比亞迪唐DM-i不僅更安全、更省油、同時也更省心。
得益于DM-i超級混動技術，比亞迪唐DM-i即使是55km的車型版本綜合續航里程也可達到1010km，112Km版本的綜合續航里程可達1050km，平均百公里油耗百公里為5.3L，加速僅需8.5s。
全球首款寬體超混SUV 宋PLUS DM-i
比亞迪宋PLUS DM-i共推出4款車型，51KM和110KM兩種動力版本，售價為14.68-16.98萬元，其虧電油耗低至4.4L/100公里、百公里加速僅需7.9秒、續航高達1200km，具備強大競爭力的宋PLUS DM-i，進入主流SUV價格區間，在新能源車市場和燃油車市場發力，以全面、高效且節能的使用價值，開啟國內混動SUV市場新藍海。
宋PLUS DM-i的外觀設計由三位國際頂尖大師傾力打造，擁有寬體低趴車身造型；超寬一體沖壓引擎蓋與腰線接縫完美對接，造車工藝水準比肩頂級豪華品牌；全LED燈組設計；同級最寬車身等設計亮點。
其中最亮眼的莫過于宋PLUS DM-i的前臉，宋PLUS DM-i采用了與漢同源的"龍須"造型、"八面龍吟"設計的大嘴式格柵，前面非常寬宏大氣。
作為全球首款寬體超混SUV，比亞迪宋PLUS DM-i 車身尺寸長寬高為4705*1890*1680mm，軸距為2765mm，達到同級尺寸最寬，得益于比亞迪宋PLUS DM-i的大尺寸，其車內座艙的寬適度得到了大幅提升，并且因為其后排地板純平，后排的空間拓展能力也不非常不錯。
除了外在，里子也很重要，比亞迪宋PLUS DM-i全系標配了與漢一致的DiLink3.0系統、12.8 英寸8 核自適應旋轉懸浮Pad、12.3 英寸液晶顯示屏、手機NFC 車鑰匙、Dirac 9 揚聲器智能音樂座艙、OTA 遠程升級、百萬像素級360°高清全息透明影像等實用功能，基本做到了同級別中配置最全。
值得一提的是由于比亞迪產能的上升，比亞迪DM-i系列目前的提車周期已經大幅降低了， 據現場的工作人員介紹，目前DM-i系列只需1個半月左右就可提到車，之前因為提車周期長而猶豫不決的朋友可以再去當地4S了解一下了。
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