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昨天比亞迪秦 PLUS DM-i一上市，混動車圈就“情緒”不穩定了。它那親民的售價完全顛覆了圈圈對混動車型價格的認知。它一上市讓直接對手卡羅拉雙擎有點坐不住了，那么我們來看看它們之間到底差距有多大？

車身尺寸比卡羅拉雙擎大一圈

比亞迪秦 PLUS DM-i的車身尺寸以及軸距完勝卡羅拉雙擎。比亞迪秦PLUS DM-i比卡羅拉雙擎大一圈，非常符合中國消費者對車身尺寸的要求。

（比亞迪秦 PLUS DM-i）

（卡羅拉雙擎）

比亞迪秦 PLUS DM-i性價比更高

從售價來看，比亞迪秦 PLUS DM-i完勝卡羅拉雙擎E+，比亞迪秦PLUS DM-i補貼后售價為10.58-14.58萬元，與合資緊湊型燃油版家轎價位相當，沒有想到這個價格會出現在插電式混合動力車型上。并且如果再算上免征購置稅，下調1萬元左右，那么比亞迪秦 PLUS DM-i的性價比就相當的高了。

動力碾壓卡羅拉雙擎E+

從動力數據來看，比亞迪秦 PLUS DM-i搭載的1.5L發動機比卡羅拉雙擎E+搭載的1.8L發動機要稍強一些。尤其是亞迪秦 PLUS DM-i的電動機總功率和電動機總扭矩明顯高于卡羅拉雙擎E+，亞迪秦 PLUS DM-i更能使駕駛者感受到腎臟腺素直升的快感。在純電續航里程方面，比亞迪秦PLUS DM-i也是優于卡羅拉雙擎E+，比亞迪秦 PLUSDM-i搭載兩版續航里程系統供消費者選擇。

（比亞迪秦 PLUS DM-i）

（卡羅拉雙擎）

燃油經濟性高于卡羅拉雙擎E+

在虧電模式下油耗數據一目了然，比亞迪秦PLUS DM-i僅為3.8L/100km，低于卡羅拉雙擎E+。比亞迪秦PLUS DM-i燃油經濟性高于卡羅拉雙擎E+，進一步降低了車主的用車成本。

整體來看，從車身尺寸、價格、動力、油耗上，亞迪秦PLUS DM-i都完勝卡羅拉雙擎E+。這也說明了原來不被消費者認可的自主品牌混動車型，在不斷追趕并且某些方面已經超越了合資品牌。