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從2020年開始，造車新勢力不斷地涌入新能源車圈，資本也開始瘋狂注入其中。蔚來、理想以及小鵬中國三大造車新勢力更是一路高歌猛進，市值飆升一度讓股民瘋狂。最近，以蔚來、理想、小鵬為代表，發布了2月份銷量成績，我們不妨來看看它們的表現情況。

在2月份的造車新勢力中，蔚來累計共交付新車5578輛，相比2020年同期，增長了689%，與2021年1月份相比，銷量下跌了22.8%。蔚來汽車的銷量擔當仍然是蔚來ES6和蔚來EC6這兩款車型，在2月份分別交付2216輛和2035輛。蔚來EC6 2月份銷量較2021年1月份相比，銷量下跌了28.9%，2月是傳統銷量淡季再加上部分省份疫情反復的影響下，整個2月份上半月市場都出現下跌的態勢，對于正處于成長的造車新勢力來說，在下跌的態勢下，還能月銷量超2000輛，已是一個不錯的成績。

理想ONE 2月交付量較去年同比增長了755%，卻環比今年1月下跌了57.24%。2月下跌如此嚴重的原因，一方面是銷售淡季和疫情原因，另一方面是來自比亞迪漢EV、比亞迪漢DM、比亞迪唐EV、比亞迪唐DM等車型把價格區間定位于22-31萬元，比亞迪插電混動車型會嚴重威脅到理想one的銷量。

理想one 2月銷量達到2300輛，成為單車型銷量最好的車型。理想one從2020年7月開始實現大規模交付到2月底，已經累計交付超過4萬輛。

理想汽車想在競爭激烈的造車新勢力中獲得較好的銷量和穩住局面，那應該盡快擴充車型類型以及快速擴展線下門店數量。全面發展才能保持住在市場上的銷量占有率，否則很容易被甩在后面。

小鵬汽車2月銷量為2223輛，同比去年增長577%，但環比下降63%，而小鵬P7銷量為1409輛，妥妥的是小鵬旗下的主力車型，占比63.4%，卻也環比下跌60%。小鵬P7出現這樣的斷崖式暴跌，也不僅僅是銷售淡季的原因，還有一個重要原因是model 3不斷下探價格到25-34萬，瘋狂搶占市場。

小鵬汽車是2月銷售淡季影響最大的造車新勢力品牌，雖然下跌明顯，但小鵬P7自2020年7月實現大規模交付以來，累計銷量20181臺，成為了造車新勢力最快突破銷量2萬輛的車型。3月推出磷酸鐵鋰版P7，這會是小鵬P7的一大賣點，并且也會成為它的銷量轉折點。

比亞迪和特斯拉不斷下探價格讓理想one和小鵬P7的銷量受到嚴重阻擊。這樣看來，理想ONE和小鵬P7銷量嚴重下跌也不難理解。蔚來EC6雖然也有下跌態勢，但它是安全的，因為EC6的價位區間在36.8-52.6萬元，不在比亞迪和特斯拉的射程范圍內。