在日系品牌的中級(jí)轎車這種,天籟、凱美瑞與雅閣一直被譽(yù)為日系三劍客,然后五月三款車的銷量出來后,天籟的銷量卻是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及凱美瑞與雅閣。
5月,凱美瑞零售銷量16310輛,雅閣16527輛,而天籟卻只收獲了9807輛,連一萬臺(tái)都沒有達(dá)到,跟凱美瑞和雅閣的銷量相差甚遠(yuǎn),那究竟是什么原因讓天籟的銷量一直上不去呢?
動(dòng)力組成大失所望
首先是天籟的動(dòng)力問題,天籟目前20萬以下的車型搭載的是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),20萬以上搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),而搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是天籟銷量最好的車型,但這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力僅有156Ps、功率115kW、峰值扭矩也僅為197N·m,這樣的動(dòng)力作為一臺(tái)買菜車是足以的,但是天籟可是臺(tái)B級(jí)車,要買一臺(tái)買菜車完全可以買軒逸,還便宜很多。
與天籟同級(jí)的雅閣和凱美瑞在20萬以下的車型動(dòng)力上則要比天籟優(yōu)秀許多,雅閣二十萬以下的車型最大馬力194ps、最大功率143kw、峰值扭矩達(dá)到230N·m。同等價(jià)位下的凱美瑞最大馬力為178Ps、最大功率131kw、峰值扭矩210N·m,在走量的車型版本上均比天籟優(yōu)秀。
不過2.0T的天籟動(dòng)力則又是反超了雅閣和凱美瑞,但有個(gè)問題是天籟的2.0T車型性價(jià)比又遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如這兩款車型,讓用戶陷入比較尷尬的局面。
此外,天籟CVT變速箱因?yàn)槠渲圃斓脑牧虾凸に噯栴},現(xiàn)在長期被車主反映特別難用,伴有異響,甚至有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)打滑的情況發(fā)生。
同質(zhì)化嚴(yán)重
從上一代天籟開始,天籟和軒逸在外觀和內(nèi)飾上同質(zhì)化就過分嚴(yán)重了,雖然現(xiàn)在車企廠商在外觀設(shè)計(jì)上都有著家族化的設(shè)計(jì),但是天籟和軒逸作為不同級(jí)別的車型,同質(zhì)化如此嚴(yán)重非常影響用戶選擇,普通消費(fèi)者去4S店看到兩臺(tái)車擺在一起基本分辨不出來誰是軒逸誰是天籟,同時(shí)兩款車對比下來,軒逸前臉的霧燈甚至還比天籟要好看許多,尾部的設(shè)計(jì)也更加個(gè)性化,基于價(jià)格對比后甚至不少消費(fèi)者最后都買了軒逸,畢竟誰也不想花20萬的錢,最后被親朋好友認(rèn)為自己開的是一臺(tái)10萬的車吧。
天籟/軒逸
同時(shí)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,天籟與軒逸的總體設(shè)計(jì)也基本相似,但在細(xì)節(jié)方面便宜的軒逸甚至更加優(yōu)秀,軒逸的空調(diào)出空口與奔馳C級(jí)相似,看起來更加高級(jí),而天籟空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)則是比較平淡。
而凱美瑞就不同,雖然豐田旗下很多產(chǎn)品同質(zhì)化也非常嚴(yán)重,但是凱美瑞卻是擁有非常高的辨識(shí)度,凱美瑞的外觀設(shè)計(jì)與卡羅拉或者雷凌都有非常大的區(qū)別,同時(shí)在設(shè)計(jì)上也更加突出,不會(huì)遇到像天籟一樣被消費(fèi)者認(rèn)成卡羅拉這種A級(jí)車型。
內(nèi)飾方面凱美瑞則是車頂碾壓天籟,凱美瑞的內(nèi)飾一直獨(dú)樹一幟,辨識(shí)度極高,同時(shí)凱美瑞對于內(nèi)飾的線條運(yùn)用也十分高級(jí),視覺效果極佳。
雅閣在外觀設(shè)計(jì)上雖然沒有凱美瑞這么出色,但是其車輛辨識(shí)度還是比天籟要高許多。
總的來說天籟輸給凱美瑞與雅閣就是主力走量車型動(dòng)力不足,與軒逸同質(zhì)化嚴(yán)重,這也是大部分人不選擇天籟的原因,不過天籟也并非一無是處,天籟作為日產(chǎn)旗下的車型,其車輛座椅設(shè)計(jì)以及用料方面還是非常優(yōu)秀的,在車輛舒適度方面是要優(yōu)于友商車型。