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談及國內緊湊型市場有影響力的車型，那么廣汽豐田雷凌絕對算一款，它2020年國內銷量超過23萬臺，在中國消費者心中有著較重的位置。那么今天我們從靜態和動態兩個方面來分析一下。

雷凌靜態體驗

外觀顏值就不用多談了，我們直接走進車內看看。雷凌采用橫向直線的線條，使得視覺感大大增強。加上貫穿中控的銀白色飾條，讓內飾顯得非常簡潔大氣。雷凌的三幅式方向盤材質是塑料的，握感也一般，這一點是減分項。車輛標配了胎壓顯示、車道偏離預警系統、前排側氣囊等多項配置，安全意識還是非常到位的。

座椅上是仿皮的，整個座椅的支持性比較好，坐上去比較舒適，長途駕駛也不覺得太累。后排的頭部和腿部空間也比較寬敞，不會感到很局促。后排配備了空調出風口、頭部氣囊以及USB接口。

后備箱空間也表現不錯，空間大并且支持后排座椅放倒，適合家用置物的空間要求。

雷凌動態體驗

這款車最大的賣點是穩定性和安全性都比較高。在緊湊級轎車市場中，主要用途就是家用代步，圈圈推薦豐田雷凌1.5L車型，不僅車價門檻低，同時也帶來了較低的燃油經濟性，用車成本上也更低。

可能有小伙伴會說雷凌1.5L車型搭載的是一款三缸發動機，三缸發動機有抖動、噪音大的問題。但經過豐田技術改進，三缸發動機已經很靠譜了。1.5L車型搭載的三缸發動機壓縮比為13：1，熱效率達到40%，百公里耗油5.1L，在轉速區間為6500-6600rpm中，能達到最大輸出功率為89kW，在轉速區間為4600-5000rpm中，可達到峰值扭矩為148N.m。

在駕駛過程中，幾乎感受不到抖動的情況了。1.5L車型起步是比較輕快的，動力響應也很靈敏，雖然在動力性能上并不能給你帶來腎上腺素飆升的感覺，但是日常代步通勤已經完全夠用了。

圈圈既不抬高也不貶低三缸機，實際是雷凌的1.5L車型三缸機并沒有大家誤傳的那么不堪。雷凌這款車是非常適合家用的，空間剛好夠用，動力也夠用，并且價格實惠。當然是否最終入手一款雷凌的1.5L車型，還是應該根據自己的實際用車需求以及購車預算來做決定。