德系高端車(chē)在我們的印象中一直都是BBA三分天下,消費(fèi)者們也比較認(rèn)同這個(gè)觀念,但就是有這么一個(gè)品牌不信邪,自稱傳承與純正的德系血統(tǒng),甚至還提出了德系高端車(chē)應(yīng)該為BBBA四兄弟,它就是曾經(jīng)廣告打遍國(guó)內(nèi)的寶沃。

最近,有內(nèi)部員工消息顯示寶沃已經(jīng)正式開(kāi)始走破產(chǎn)程序,神州集團(tuán)基本已經(jīng)放棄這個(gè),并且這
個(gè)消息預(yù)計(jì)將會(huì)在七月份的時(shí)候正式宣布,也就是說(shuō),今年七月之后寶沃這個(gè)自稱德系血統(tǒng)的品牌將會(huì)成為歷史。
寶沃確實(shí)曾經(jīng)是德國(guó)的品牌,不過(guò)在1961年的時(shí)候就已經(jīng)宣布破產(chǎn)了,只是在2015年的時(shí)候,由福田將這個(gè)已經(jīng)消失了五十年的品牌買(mǎi)下引進(jìn)國(guó)內(nèi),也就是說(shuō),寶沃除了這個(gè)名字屬于德國(guó)之外,其他任何東西都是自主產(chǎn)品。
福田寶沃在經(jīng)過(guò)鋪天蓋地的宣傳,還真有不少人信了它的邪,且寶沃的定價(jià)就跟它的廣告詞一樣“車(chē)好貴,貴才能好”,總之我也沒(méi)開(kāi)過(guò)寶沃的車(chē),不知道其品質(zhì)到底怎么樣,但是貴是真的貴,寶沃旗艦車(chē)型已經(jīng)超過(guò)四十萬(wàn),價(jià)格上跟BBA確實(shí)有的一拼。
但很快神州就全盤(pán)接手了寶沃,不過(guò)神州畢竟不是傳統(tǒng)的汽車(chē)廠商,接手寶沃之后也沒(méi)有使用傳統(tǒng)的4S店銷售,而是搞網(wǎng)絡(luò)銷售,所有服務(wù)商都使用加盟的方式,除此之外,神州集團(tuán)內(nèi)部消化也是重要的策略之一,幾乎成為了寶沃銷量的主要來(lái)源,直到現(xiàn)在神州租車(chē)還有很多寶沃車(chē)型。
從神州的策略背后可以看到寶沃在市場(chǎng)上真實(shí)的銷量其實(shí)是十分的差,實(shí)際上在2020年寶沃整個(gè)品牌的年銷量已經(jīng)低到連一萬(wàn)都沒(méi)有,不得不內(nèi)部消化。除此之外,自從越來(lái)越多的消費(fèi)者明白了寶沃的來(lái)歷,知道了這個(gè)品牌就是靠廣告忽悠,讓寶沃更加寸步難行,破產(chǎn)清算也只是時(shí)間的問(wèn)題。
這次破產(chǎn)清算還有最主要的一個(gè)原因,前段時(shí)間,神州將旗下可以說(shuō)相對(duì)活的比較不錯(cuò)的神州租車(chē)賣(mài)給了MBK進(jìn)行變現(xiàn),目的自然是整個(gè)神州系急需一大筆錢(qián)來(lái)自救,而基本依附于神州租車(chē)的寶沃汽車(chē)自然成為了神州集團(tuán)最先要甩掉的無(wú)用資產(chǎn),這才導(dǎo)致了寶沃毫無(wú)征兆的宣布破產(chǎn)。
不過(guò)寶沃破產(chǎn)歸破產(chǎn),前些年其實(shí)也賣(mài)出去不少的車(chē),比較有趣的是寶沃曾向用戶承諾寶沃汽車(chē)是終身免費(fèi)質(zhì)保,如今看來(lái)似乎這條承諾隨著破產(chǎn)結(jié)束之后也隨風(fēng)而去了,不知道現(xiàn)在的寶沃車(chē)主們是什么心情呢?