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近日，據媒體爆料，一汽馬自達即將結束在中國市場的日子，其旗下車型將會并入長安馬自達，也就是說，以后馬自達在中國市場將只會有長安馬自達這一個合資品牌，同時一汽馬自達全國的經銷商也將合并到長安馬自達經銷商體系。

據悉長安、一汽集團與馬自達已經在為這件事做最后的談判，基本上屬于板上釘釘了。當初一汽馬自達與長安馬自達本身產品定位是不同的，一汽馬自達更多是B級以及MPV系列，而長安馬自達則是A級及A0車，但為啥一汽馬自達會走到現在的境地？

其實一汽當年也有輝煌的時候，老馬6跟馬自達6睿翼齊頭并進，馬自達8逐漸被市場認可。 但隨著馬自達6阿特茲與CX-4來臨，原來的三款車型全部被放棄，但CX-4實際上是中國特供版，一汽馬自達真正的車型只有阿特茲，而隨著雅閣、凱美瑞等競品不斷更新換代，阿特茲逐漸淪為平庸，銷量下滑。如今整個一汽馬自達真的是雞肋一般的存在。

當然，馬自達似乎也早有預告，CX-8、CX-30都放在長安身上，可見一汽馬自達的取消并不是臨時起意，不過長安馬自達之后能夠擁有馬自達的全部資源，或許能讓其在中國市場東山再起。