近日,據媒體爆料,一汽馬自達即將結束在中國市場的日子,其旗下車型將會并入長安馬自達,也就是說,以后馬自達在中國市場將只會有長安馬自達這一個合資品牌,同時一汽馬自達全國的經銷商也將合并到長安馬自達經銷商體系。
據悉長安、一汽集團與馬自達已經在為這件事做最后的談判,基本上屬于板上釘釘了。當初一汽馬自達與長安馬自達本身產品定位是不同的,一汽馬自達更多是B級以及MPV系列,而長安馬自達則是A級及A0車,但為啥一汽馬自達會走到現在的境地?
其實一汽當年也有輝煌的時候,老馬6跟馬自達6睿翼齊頭并進,馬自達8逐漸被市場認可。 但隨著馬自達6阿特茲與CX-4來臨,原來的三款車型全部被放棄,但CX-4實際上是中國特供版,一汽馬自達真正的車型只有阿特茲,而隨著雅閣、凱美瑞等競品不斷更新換代,阿特茲逐漸淪為平庸,銷量下滑。如今整個一汽馬自達真的是雞肋一般的存在。
當然,馬自達似乎也早有預告,CX-8、CX-30都放在長安身上,可見一汽馬自達的取消并不是臨時起意,不過長安馬自達之后能夠擁有馬自達的全部資源,或許能讓其在中國市場東山再起。