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1月18日，國務院發布《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》（以下簡稱“《規劃》”）。在加快智能技術深度推廣應用方面，《規劃》提出要堅持創新驅動發展，推動新技術與交通行業深度融合。著重強調要穩妥發展自動駕駛和車路協同等出行服務，鼓勵自動駕駛在港口、物流園區等限定區域測試應用，推動發展智能公交、智慧停車、智慧安檢等。

規劃中提到的車路協同，核心就是將車輛與一切事物相連接的新一代信息通信技術，包括車與車之間、車與路之間、車與人之間、車與網絡之間。但數字化程度越高，安全風險就越大，對數字安全的需求也越大。

1月26日，360集團創始人周鴻祎就在內部全員信中表示，“對360來說，這是一個巨大的機遇，是一塊新興的市場。比如數據安全、云安全、物聯網安全等新技術挑戰，以及車聯網、工業互聯網、智慧城市等新安全場景。這是靠堆砌產品解決不了的風險，是傳統網絡安全碎片化防御無法應對的挑戰。”

因此，他宣布360將全面轉型數字安全公司，迎接全新增量市場。作為數字安全的首倡者，三六零(601360.SH，下稱“360”)在智慧交通等數字化新場景的安全方面已經提早入局，與德清等智慧交通示范區合作，有望在《規劃》形成的政策利好，及智能網聯汽車快速發展的雙重利好加持下，迎來重大發展契機。

工信部披露最新數據顯示，目前已收錄車聯網安全漏洞信息超過2000條，包括車載智能網關、遠程通信等漏洞。監測顯示，2021年上半年針對車聯網平臺的掃描探測、拒絕服務攻擊、病毒木馬植入等網絡惡意行為超過100萬次，較2020年同期增長超過80%。

目前，車聯網安全市場呈現碎片化、界線強等特點，數據難以打通，傳統互聯網安全已經無法應對車聯網安全風險，亟需一種包括安全咨詢、產品設計、安全開發、安全測試、運營監管等在內的一體化、可持續、閉環生態式的安全保障體系。

360車聯網安全系統測試驗證平臺從網絡通信、業務應用、車載終端、路側設備等方面進行安全研究和漏洞挖掘，提升對抗干擾、飽和攻擊、重放攻擊的防御能力，提出高效、便捷的安全技術方案，驗證輕量級加密安全、物理層安全等新技術在系統中的可行性，從而實現車聯網的安全應用。

據悉，目前已有85%以上的國內汽車廠商在采用360安全技術和服務。此外，360已與車路協同解決方案提供商大唐高鴻達成戰略合作，共同面向車聯網、智慧交通、智慧城市等領域輸出解決方案，參與地方車路協同建設，推動車聯網安全生態建設。

業內人士評價稱，360車聯網V2X安全系統測試驗證平臺等研究，將具備對主流車廠的車載終端和各種路側設備提供安全檢測服務的能力，有效提高車聯網終端、云端、通信數據傳輸的安全水平，從而可以更好地推動完善車路協同技術，加快車聯網先導區建設，保障車聯網產業加速穩健發展。

目前，智慧交通的落地主要以打造示范區的形式進行探索。360已經與全國首個智慧城市時空信息云平臺建設試點縣浙江省德清縣展開合作，為德清縣智能車聯網示范區打造以安全大腦為核心的三大能力中心，賦能德清縣建設全國首個城市級自動駕駛與智慧出行示范區試點，為全國各省市智慧車聯網的安全體系建設提供樣本。

未來，360有望將成熟的智慧交通安全解決方案輸出給全國各個省市地區，搶占智慧交通市場爆發紅利。