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在網(wǎng)約車領(lǐng)域，T3出行似乎是一個存在許久的名字，很多人甚至覺得它曾參與了當(dāng)年網(wǎng)約車補貼大戰(zhàn)，實際上，T3確實趕上了大戰(zhàn)的末尾，那時候各家網(wǎng)約車品牌資金消耗殆盡，粗暴的補貼大戰(zhàn)臨近末尾，沒有資本支撐的網(wǎng)約車品牌幾乎消失，網(wǎng)約市場也開始變得穩(wěn)定，T3出行就是在這種市場歸攏、百廢俱興的形式下誕生，2022年正好是T3出行的三歲生日。

7月22日，T3宣布迎來了自己的三周年，并對外披露了一系列的成績單。數(shù)據(jù)顯示，T3出行現(xiàn)在已經(jīng)覆蓋南京等91座城市，注冊司機(jī)數(shù)量超80萬，注冊用戶突破1億，累計護(hù)航超9億人次安全出行，這也表明如今的T3出行已經(jīng)坐穩(wěn)“行業(yè)老二”的位置，那么過去這三年，T3究竟給網(wǎng)約車行業(yè)帶來了什么？

如何保障女性安全

2018年，鄭州與浙江的兩起事故給當(dāng)時蓬勃發(fā)展的網(wǎng)約車行業(yè)按下了暫停，不到半年兩起事故，人們開始質(zhì)疑所有網(wǎng)約車品牌對乘客安全特別是女性安全的保護(hù)措施是否到位，這也引發(fā)了網(wǎng)約車行業(yè)的自省，直到現(xiàn)在，如何更好的保障女性乘客安全依然是所有網(wǎng)約車品牌努力的方向。

在這方面T3下了很大的功夫。T3出行所有自有車輛就搭載了平臺自主研發(fā)的獨家安全系統(tǒng)——V.D.R防護(hù)系統(tǒng)，全車配備4個一鍵報警系統(tǒng)，在遇到緊急事故時，還可通過V.D.R系統(tǒng)進(jìn)一步干預(yù)車輛，包括閃燈、鳴笛、限制再次啟動等措施來保障司乘安全。

針對女性乘客夜間出行、乘客飲酒出行等場景，T3出行還上線了“安全派單”、“乘客關(guān)懷外呼”等功能，優(yōu)先為夜間出行女乘客、飲酒乘客分配服務(wù)優(yōu)質(zhì)的司機(jī)，加強(qiáng)乘客的全程安全提醒和路線安全保障，并在結(jié)束訂單后外呼乘客，確認(rèn)乘客是否安全抵達(dá)。

此外，T3出行還上線了車機(jī)端的語音播報功能，加強(qiáng)對司乘安全保障。數(shù)據(jù)統(tǒng)計，三年來，T3出行累計語音播報超6億次。

根據(jù)T3出行數(shù)據(jù)顯示，三年來，平臺在護(hù)航9億人次出行數(shù)據(jù)中，女性用戶占比較大，特別是夜間出行區(qū)間，這一比例更高達(dá)73%。

老年人出行

除了女性用戶之外，網(wǎng)約車還有另外一個特殊群體——老年用戶。老年用戶往往對智能設(shè)備操作比較生疏，但網(wǎng)約車出行也是老年群體重要的出行方式之一，如何讓老年人簡單高效安全出行成為了T3努力的方向之一。

在交通運輸部服務(wù)司提出適老出行解決方案的要求之后，T3出行用一個月時間就在全國率先上線“一鍵叫車”功能。老年用戶在T3出行App端切換至“助老模式”，即可進(jìn)入“一鍵叫車”界面。

針對老年用戶乘車安全，T3出行同步上線了“我的家人”功能，子女可直接與老年人賬號綁定在一起。綁定后子女方可直接在家人界面中為老人操作，同時還能在叫到車后自動將實施行程直接分享給子女，可全程實施查看車內(nèi)情況。

根據(jù)T3出行發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，自上線老年人“一鍵叫車”功能以來，累計已經(jīng)服務(wù)376萬人次老年人出行。其中，60至70歲年齡段占比最高，為59%，71-80歲及80歲以上老年人分別占比26%、15%。

推動自動駕駛發(fā)展

自動駕駛絕對是出行領(lǐng)域的未來，特別是對于網(wǎng)約車來說，成熟的自動駕駛不僅更能保護(hù)乘客安全，也能相應(yīng)降低運營成本，是一本萬利的好事。

T3出行也在發(fā)力自動駕駛領(lǐng)域，推出Robotaxi，通過對接多家自動駕駛公司和主機(jī)廠，在蘇州開啟自動駕駛商業(yè)化試運營公測，實現(xiàn)脫手里程23萬公里，累計吸引了6萬多名用戶“嘗鮮”。

在6萬多名體驗用戶中，青年群體占據(jù)多數(shù)，他們普遍對Robotaxi的乘坐體驗提出了“禮讓行人和非機(jī)動車”、“車內(nèi)較為整潔”等較為滿意的評價。

據(jù)悉，目前T3平臺自營車輛新能源占比約92%，累計行駛里程100億公里，減排二氧化碳67萬噸。訂單合規(guī)率方面，據(jù)交通運輸部數(shù)據(jù)，T3出行在規(guī)模前五出行平臺中位列第一。智能化方面，早在2020年12月，T3出行就聯(lián)手蘇州高鐵新城、整車企業(yè)、科技公司等30余家合作伙伴，牽頭成立國內(nèi)首個自動駕駛生態(tài)運營聯(lián)盟——鰲頭聯(lián)盟，為自主可控的自動駕駛提供出行場景和數(shù)據(jù)。

提供免費出行服務(wù)

值得一提的是，此次三周年數(shù)據(jù)中也首次披露了與用戶有關(guān)的公益內(nèi)容，這與T3出行成立之初“將移動出行打造成民生工程”的初衷不謀而合。

一方面，面對突入而來的新冠肺炎疫情，T3出行迅速在武漢、南京、長春、成都、重慶、蘇州、天津、濟(jì)南、青島、海口等城市組建了12支抗疫特別行動車隊，召集志愿者司機(jī)共計1200多名，累計免費服務(wù)超260個社區(qū)共50萬人次疫情期間出行需求。

另一方面，高考期間，T3出行還在南京、廣州、成都等12座城市組建了愛心保障車隊，3年累計護(hù)航1000多名考生安全出行。

“提供滿足用戶需求的產(chǎn)品讓企業(yè)異軍突起，社會責(zé)任則讓企業(yè)走得更加長遠(yuǎn)。”T3出行CEO崔大勇說，作為有著央企背景的出行平臺，T3出行把社會責(zé)任深深根植在企業(yè)發(fā)展基因中。

“立足新的起點，T3出行將持續(xù)聚焦網(wǎng)約車、出租車和自動駕駛?cè)蟀鍓K，為更多用戶提供更智能、更綠色、更規(guī)范的出行服務(wù)。”崔大勇拿出了“重新出發(fā)”的姿態(tài)。