一直以來，鐵運(yùn)分公司充分發(fā)揮科技力量，在“人防”與“技防”相結(jié)合方面不斷深化。近日，分公司對智能AI視頻監(jiān)控系統(tǒng)再次升級，實(shí)現(xiàn)安全隱患“可見、可管、可控”，構(gòu)建“人、機(jī)、環(huán)、管”協(xié)同聯(lián)控的智能風(fēng)險(xiǎn)防控生態(tài)圈。

升級后，該系統(tǒng)由站場安全報(bào)警系統(tǒng)、機(jī)車運(yùn)行安全監(jiān)管系統(tǒng)兩部分構(gòu)成。針對站場作業(yè)人員工作范圍跨度大、作業(yè)行為管控難、機(jī)車運(yùn)行中人員搶越線路等突出問題，在原有監(jiān)控?cái)z像頭增加行為識別算法，實(shí)現(xiàn)行車組織多路視頻采集、人員侵限可視化報(bào)警、區(qū)域和基準(zhǔn)線電子設(shè)定并形成日志和報(bào)表等功能。

站場安全報(bào)警系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)分析現(xiàn)場作業(yè)人員不安全行為和缺乏監(jiān)管的特殊區(qū)域，通過高速的算力設(shè)備，批量開展算法模型搭建，瞬間識別人員的“三違”、不按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)等行為，有效提升現(xiàn)場管控水平，提前防范規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

機(jī)車運(yùn)行安全監(jiān)管系統(tǒng)利用攝像機(jī)實(shí)時(shí)拍攝機(jī)車運(yùn)行前后200米范圍內(nèi)的實(shí)時(shí)影像，通過智能視頻AI算法智能分析，精準(zhǔn)識別出股道線路及兩側(cè)障礙物和人員入侵股道突發(fā)情況，自動報(bào)警并提醒乘務(wù)員采取措施，保障機(jī)車運(yùn)行安全。

據(jù)了解，自智能AI視頻安全報(bào)警系統(tǒng)升級試運(yùn)行以來，分公司“三違”發(fā)生率明顯下降，不安全行為、不按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的行為每月平均下降8%，隱患發(fā)生數(shù)量每月平均下降12%，安全管理實(shí)現(xiàn)從被動治理隱患向主動管控風(fēng)險(xiǎn)、從監(jiān)督約束向自主防范轉(zhuǎn)變，全面提升了安全智能管理水平，為保護(hù)職工人身安全增加智能“砝碼”，為彬長公司全年安全生產(chǎn)任務(wù)順利實(shí)現(xiàn)提供了科技護(hù)航。（雷霆 張開元）

編輯：達(dá)文娟