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小莊礦：井下“網約車”讓運輸更“智慧”
“5號車司機，東部進風大巷1400米處卸完料后，請前往40302回順綜采隊回收工器具。”小莊礦膠輪車運輸調度員楊鑫正在通過智能化車輛運輸管理系統，將用車任務派發給符合要求的空閑狀態駕駛員。
“使用單位實際需要派車時，可提前1小時在車輛運輸管理系統客戶端填寫《派車申請》，說明用車原因，用車時間及用車地點，《派車申請》經部門負責人同意報送礦調度指揮中心審核后，下發至運輸隊方可派車。這種‘網約車’的運營模式進一步提升了車輛運輸效率。”楊鑫說。
據了解，該智能化車輛運輸管理系統在具備實時展示車輛位置信息、速度等運行狀態的基礎上，與內部市場化有機融合,讓車輛的運行里程、使用時間、油耗、維修次數、駕駛時長、違章次數、金額核算等功能全方位展示，能夠對車輛使用進行市場化運營核算，更加直觀地展示出司機的工作效率和工作時長等數據。
與此同時，該礦運輸隊充分利用和發揮內部市場化杠桿作用,夯實鏈式結算運行模式，建立礦井、運輸隊、生產班、崗位一到四級的市場主體,根據車輛型號、運輸地點、時耗等內容，制定完善市場化價格項目,讓每名駕駛員成為獨立經營的個體，依據項目價格、完成工作量、費用消耗，實現班清班結相應收入。
“智能化調度運輸系統與內部市場化相結合,推動了車輛利用率和安全運輸效率得到大幅提升。”該礦運輸隊隊長張升軍表示。（陳杰 王鵬）
編輯：達文娟
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