去年,車企集體遭遇滑鐵盧,車市大衰退,甚至到今年,車市的嚴冬仍在。
面對嚴酷的市場環境,各個車企都想盡辦法用盡招數增加銷量。前三個月,市場反應依然平淡,大家都在說,今年又是車市寒冷的一年。
不過,3月份有個非常利好的政策發布了,就是增值稅稅率下調。4月1日,增值稅稅率正式下調,好多準備3月買車的人,為了享受增值稅稅率下調的優惠,特別是準備購買豪車的,都集中推遲了原定的購買時間。
4月份,豪車銷量迎來一波小井噴,國內豪華車市場兩大陣營再生變數。

第一陣營BBA中,寶馬4月成功超越奔馳,成為國內豪華車市場新領跑者。
4月份,寶馬在國內銷量5.92萬輛,同比增長18.2%,其中,1月至4月,寶馬(含MINI)在中國市場累計銷量為227603輛,同比增長12.1%。在全球市場上,寶馬也表現不俗,據寶馬全球官網公布的銷量數據顯示,4月份,寶馬全球銷量為196179輛,同比上漲0.7%。1月至4月,寶馬全球累計銷量為801520輛,較去年同期增長0.2%。
事實上,今年寶馬在中國市場一直表現不俗,除2月受春節假期影響外,前4個月中的其余月份均保持兩位數增長,并分別拿下2月、4月單月銷量第一。按照寶馬方面的表述:是保持著“高質量穩定增長”。

再看奔馳,盡管西安奔馳女車主維權事件引發輿論關注,大家都覺得奔馳這次是完了,但實際上,奔馳4月的銷量并未受影響,銷量還漲了。4月奔馳在華銷售約5.77萬輛,同比微增0.8%。在全球市場,4月奔馳同比下滑了5.5%,可以說,中國市場已經扛起了奔馳的大旗。
與寶馬、奔馳相比,奧迪4月在華表現出現波動,單月銷量約為4.64萬輛,同比下滑11.5%,已經掉隊了,被寶馬奔馳甩開一大截。

在豪車市場的第二陣營中,雷克薩斯表現搶眼,4月在華銷量同比上漲46.9%,旗下混動車型銷量為7863輛,占當月銷量的36%,與此前相比提升約5~6個百分點,直接拉升了雷克薩斯整體銷量增長。
目前,雷克薩斯與凱迪拉克之間的銷量差已越來越小,但凱迪拉克依然是豪車第二陣營的領頭羊。在4月取得不錯成績的豪華車品牌還有沃爾沃。數據顯示,4月沃爾沃在華銷量約為1.22萬輛,同比增長16.8%。