還有一個星期就是除夕夜了，本周起春運返鄉已經逐漸進入了高峰期。這段時間里，載著千千萬萬在城市的“游子”回到家鄉的，主力仍然是經久不衰的火車。日期越來越近，春節回家的火車票搶購競賽也已經進入了“決賽圈”。
在搶票面前，12306網頁、客戶端的瀏覽量每分每秒都在猛漲，據統計，各渠道流量最高時一天能有上千億瀏覽量。其中不僅有人為的瀏覽、購買，也有各大第三方搶票軟件“機器”搶票的貢獻，“機器”搶票的盛行一度造成了不用它們就搶不到票的情況。
為了照顧更大范圍的普通群眾，今日鐵路總公司稱，第三方軟件搶票不過就是在不斷地刷新12306網站的余票信息，擠占普通的購票渠道。目前這些第三方軟件的相關機器特征已經被采集識別，并實施了相應的限制措施。也就是說，無論用戶是花錢購買，還是通過“好友加速”等方式獲得的“加速包”，其搶票的成功率也達不到搶票軟件們顯示出的那么高。
除此之外，12306官方在加長開售日期、增加售票時間點、增開列車等方面逐年也在進步。但在今天這條新聞下，不少人仍然覺得鐵路總公司并沒能解決一票難求的問題，這個問題始終在困擾著他們。為什么我們搶不到的票黃牛卻能搶到？第三方搶票軟件們有不靠譜的？
作為對比，咱們先回顧下正常的購票流程。一般來說，這個時候能購買的除了常規票以外，只有加掛票、機動預留票以及用戶退票。常規票就是每年春運前,鐵道部提前30到60天開售的票，提前買的一般就是這種類型。
如果某個區間或某趟列車需求強烈，鐵道部調動資源增加列車車廂，增加出來的票就是“加掛票”。已售完的票突然搶到了，或你乘坐的車廂和其他車廂外形不一樣，那很大程度上買到的是加掛車票。
每趟列車都會預留少量的車票來應對突發情況，這部分車票不會在任何渠道發售。開車前24小時內這批票會被放出。若你在臨開車前搶到車票，除了別人退票外，比較大可能是買到預留票。
于是在總票數確定的情況下，決定購票是否成功的似乎就只有“速度”這一個條件了。簡單來說，就是“快”和“高頻”，第三方搶票軟件正是從這個角度出發，做成了“網絡黃牛”。
什么是“快”？“網絡黃牛”們能在12306開放賣票后的數秒甚至毫秒內，根據用戶填寫好的內容向12306提交訂單。
什么是“高頻”？無論是出現鐵路方面放出余票還是有用戶退票，在可以購買的情況下，“網絡黃牛”們都能自動識別并反復提交。而且每一次操作都是自動進行，查詢、下單、支付一氣呵成。而且從2012年“小作坊”式的網頁搶票插件，到大規模的搶票軟件，其背后往往都有惡意注冊、搶占12306服務器等行為。對12306網站速度也造成了很明顯的沖擊，影響了購票的公平公正。
在同樣的搶票流程下，為了盈利，“網絡黃牛”們就開始用提高搶票成功率的“購買加速包”來吸引用戶，還設置了誘導好友助力的方式。通過“加速包”極速搶票也許比低速搶票的成功率高，但極速搶票真的能搶到票嗎？那倒未必。
首先所謂的極速搶票只是相對于普通搶票而言，而且幾大第三方搶票平臺背后都是大型企業，除了搶票業務外，還有很多其他業務依賴于服務器，也就意味著無法全部投入搶票業務，所以并不能保證其成功率。再結合今天官方放出的信息來看，即使掏錢買了加速包，也不見得就能順利并及時的買到票。
除了要“加價”以外，“捆綁”銷售“加速包”以及幾十元錢不等的保險、服務費等也是一些飽受詬病的問題。在某旅行App的12306購買界面中，立即預訂下就有一行小字，注明“VIP優享出票10元”，而不需要付費的“普通預訂”選項不易發現。
那么怎樣才能高效快捷的買到票呢？
今年春運期間，鐵路總公司在12306官網和客戶端上線了“候補購票服務”功能。據了解，“候補購票服務”試點范圍分別有：春節節前在北京、上海、南京、杭州、廣東地區始發的列車，終點到四川、重慶地區的所有列車；春節節后四川、重慶地區始發，終點到北京、滬寧杭、廣東地區的所有列車。每名用戶可提交一個候補訂單、選擇兩個相鄰的乘車日期、預訂三張車票。
據中國鐵路總公司有關負責人介紹，“候補購票”功能全免費，使用候補購票功能不收取額外費用。官方出品的“搶票”服務，速度和成功率肯定都會優于搶票軟件。目前來看，這個功能正式全面上線以后，應該能解決春運及類似情況下發生的買票難問題。
更多有關購買火車票的技巧，可以參考我們之前推出的春運火車票開搶！今年有些不一樣，學會這幾招就能早回家。最后，我們還是建議在12306官方平臺購票，至少也應該在熟悉的購票平臺下單，免得多花了錢，還回不了家。日子已經不早了，祝大家搶票順利，早日到家！
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