小藍單車漲價了!
近日,滴滴App發(fā)布了@小藍單車新的計費規(guī)則:自3月21日起,小藍單車起步價由1元/30分鐘更改為1元/15分鐘,超出時長后為0.5元/15分鐘。這意味著如果用戶騎行半小時最多支付1.5元,1小時以內(nèi)最多支付2.5元,相比其他共享單車確實貴了一點。

目前摩拜、ofo、哈羅單車均沒有跟進漲價。對比之下,摩拜Mobike車型與Mobike Lite2.0車型每半小時1元,Mobike Lite車型每半小時/0.5元;ofo小黃車1小時內(nèi)1元;哈啰單車車費固定1元/30分鐘,不足30分鐘也收取1元。
隨著ofo落寞、摩拜被收購,共享單車的熱度逐漸褪去。曾標榜自己是“最好騎的共享單車”的小藍單車,為了生存也不得不將單車業(yè)務托管給滴滴,待退的押金也被轉(zhuǎn)換為單車券和出行券,目前用戶可以通過滴滴APP騎行小藍單車。共享單車第一梯隊的企業(yè)生存越發(fā)殘酷,可想二三梯隊企業(yè)的處境就更加尷尬了。
近日有報道稱,在上海、長沙、南昌、西安、武漢等地的享騎電單車數(shù)量大幅減少,且電瓶均已消失不見。

據(jù)享騎內(nèi)部一位知情人士爆料,由于享騎方面拖欠了運維中心員工一個季度的工資,享騎外包的勞務公司、維保公司以抵賬的方式處理了享騎電單車的電瓶。該知情人士表示,由于被拖欠的工資金額較高,當?shù)氐膭趧展尽⒕S保公司均無法聯(lián)系上享騎,于是便將享騎的電瓶變賣用于支付員工的工資。
另外,其他地方的運維中心將電瓶、充電器甚至辦公桌椅、電腦、打印機等辦公用品變賣用于償還員工拖欠的工資。

早在2018年10月,享騎方面就出現(xiàn)了資金鏈斷裂的問題。因押金難退,享騎曾大范圍遭到用戶投訴,目前尚未收到享騎退還押金的用戶不在少數(shù)。
同年11月27日,享騎方面發(fā)表聲明稱,享騎目前在全國各個城市均保持正常的業(yè)務運營,公司預計將在下個月發(fā)布新的融資信息、免押金騎行及新車投放計劃,但直到2019年1月,享騎方面也未曾公布相關(guān)融資信息。另外,享騎方面的微信公眾賬號已于今年1月12日停止更新。
1月25日起,上海享騎的員工已正式解散,其余各地如長沙、西安、南昌等地的享騎辦公室也于12月-1月左右停止運營。
根據(jù)“天眼查”的信息顯示,享騎電單車母公司上海享騎電動車服務有限公司已于3月21日被上海寶山區(qū)人民法院列為“失信被執(zhí)行企業(yè)”。
資料顯示,享騎出行正式成立于2015年10月28日,2016年9月享騎App正式上線。
春天來了氣候回暖,又到了共享單車的出行旺季,從目前的價位來看,共享單車還是比較適合短途騎行的,那么你現(xiàn)在還在使用共享單車嗎?