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今年2月，特斯拉就在北美市場推出了3.5萬美元起售的基礎版Model 3，由于價格誘惑力很高，訂單數量遠超預期，交付時間也多次延長。官方隨后還直接從官網上將該配置刪除，如不出意外，已經訂購的這一批將會成為絕版。

最近，第一批新車終于正式交付。不過據汽車新聞網站Electrek報道，首批基礎版Model 3和此前的標準版（Standard Range，簡稱SR版）相比行駛里程被鎖定在354公里以內，受限續航里程約為10%。

另外，前后兩排座椅都配備了加熱元件，不過在車載中控系統中，只能開啟前排座椅加熱功能，后排加熱被通過軟件禁用。

不僅如此，不少用戶都發現自己購買的基礎版Model 3其實在硬件上和SR版甚至SR+（Standard Range Plus）基本相同，只是通過軟件鎖定了部分功能。比如實時交通可視化導航和車載流媒體服務等都被閹割無法使用。

購買基礎版車型，卻得到標準版甚至高配版幾乎同樣的硬件配置，只是在軟件上被禁用功能，這樣的操作似乎也只有特斯拉敢做。

其實這已經不是特斯拉第一次這樣搞了，此前的Model S雖然有不同的續航版本，但卻在硬件上使用了同樣的電池，只是通過軟件進行限制。支付不同費用，就可以解鎖不同的續航里程。

對車主來說，這樣的閹割似乎還“撿到寶”了，花較少的錢，得到高配版的硬件——雖然用不上部分功能，以后如果想升級配置，也不用進行大改，而且說不定某天特斯拉推送升級，解鎖部分功能豈不是美滋滋？