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電動汽車是近幾年汽車行業的一大熱點，也是未來的發展趨勢之一，無論傳統汽車巨頭還是新興的汽車廠商，在這一方面都有相關的布局。

在發展電動汽車方面，德國汽車廠商大眾也有相關的計劃，其此前已宣布將電動汽車擴展到旗下的所有品牌，計劃在2025年將電動汽車的年產量提高到300萬輛，同時為了保證電動汽車的大規模量產，大眾在去年還宣布了價值約500億歐元（折合約560億美元）的電池采購計劃。但據外媒最新的報道顯示，大眾正在調整這項巨額的電池采購計劃。

消息透露，因為對三星的供應存在擔憂，雙方在產能和時間表方面出現了分歧，三星的供應量可能會有變化，大眾也正在調整其電池采購計劃。

三星是大眾500億歐元電池采購計劃的供應商之一，其最初同意向大眾供應20吉瓦（1吉瓦=100萬千瓦）的電動汽車電池，這足夠大眾生產20萬輛裝配100千瓦時電池組的電動汽車。

但在具體的談判過程中，大眾和三星在電池的產量和時間表方面有不同的意見，三星方面向大眾供應的電動汽車電池降到了不足5吉瓦。這對大眾的電動汽車計劃無疑是個沉重的打擊，事實上，按照大眾所計劃的2025年將電動汽車的年產量提高到300萬輛，那么它實際將需要300吉瓦的電動汽車電池，如果沒有強有力的多家電池供應商，這一計劃是難以實現的。

在當前電動汽車行業，如此龐大的電池采購量的確難以滿足。汽車廠商大規模生產電動汽車，穩定的電動汽車電池供應成了全球電動汽車廠商的另一競爭領域，在電池產能有限、供應存在瓶頸、原材料也有限的情況下，電池供貨商反倒更有話語權就不奇怪了。