這次輪到共享電單車(chē)了，“享騎”299元押金遲遲退不了

首頁(yè)>科技資訊>>科技前沿>>>正文

這次輪到共享電單車(chē)了，“享騎”299元押金遲遲退不了

共享出行類(lèi)企業(yè)再一次大規(guī)模爆發(fā)押金難退問(wèn)題，這一次被推上輿論浪尖的“肇事者”，是共享電單車(chē)領(lǐng)域第一陣營(yíng)的享騎出行。

據(jù)悉，享騎電單車(chē)總部位于上海，成立于2015年10月18日，是較早進(jìn)軍共享電單車(chē)領(lǐng)域的企業(yè)，不論是進(jìn)駐的城市數(shù)量還是投放車(chē)輛的數(shù)量，都處于共享電單車(chē)第一陣營(yíng)之列。從今年 8 月開(kāi)始，網(wǎng)上陸續(xù)出現(xiàn)享騎電單車(chē)押金無(wú)法按時(shí)退還的投訴，近期投訴更是鋪天蓋地，涵蓋了山東、長(zhǎng)沙、西安、合肥、上海等全國(guó)多地用戶(hù)。

而由于享騎出行是共享電單車(chē)，成本高于普通共享單車(chē)，押金為299元。

經(jīng)查發(fā)現(xiàn)，在享騎出行 APP 使用說(shuō)明的 " 常見(jiàn)問(wèn)題 " 一欄里，明確寫(xiě)著 " 用戶(hù)可以隨時(shí)申請(qǐng)退還 299 元的誠(chéng)信金，享騎出行會(huì)立即辦理退還手續(xù)，通常到賬時(shí)間為 7-15 個(gè)工作日內(nèi) "。

然而用戶(hù)反映稱(chēng)，在享騎電單車(chē)的押金，已經(jīng)申請(qǐng)退款一個(gè)多月了仍未到賬。和此前出現(xiàn)類(lèi)似狀況的共享單車(chē)一樣，不僅押金難退，人工客服也無(wú)法聯(lián)系，無(wú)論是通過(guò)撥打客服電話(huà)還是發(fā)送郵件等方式，都無(wú)法聯(lián)系上享騎客服，用戶(hù)普遍陷入維權(quán)困難的境地。

值得一提的是，有用戶(hù)爆料稱(chēng)去享騎電單車(chē)上海辦公地點(diǎn)可以現(xiàn)場(chǎng)辦理退款。僅需提供享騎賬號(hào)及身份證即可辦理。然而，現(xiàn)場(chǎng)辦理退押金的做法，對(duì)于大多享騎用戶(hù)來(lái)說(shuō)并不實(shí)際，不僅耗費(fèi)用戶(hù)的時(shí)間精力，僅是來(lái)回的車(chē)費(fèi)和住宿費(fèi)，可能就比押金來(lái)得高。

這可急壞了部分享騎用戶(hù)，不過(guò)，有人抓住了“線(xiàn)上退不了押金現(xiàn)場(chǎng)可以退”的商機(jī)，靠此賺取不少跑路費(fèi)。

據(jù)了解，部分用戶(hù)在貼吧、虎撲、微博等社交平臺(tái)上吐槽享騎無(wú)法退押金時(shí)留下過(guò)自己的電話(huà)，可以代為上門(mén)要押金的網(wǎng)友以此聯(lián)系上上述用戶(hù)，唯一的要求就是支付一筆跑腿費(fèi)，50-100不等。而這樣的方式也的確有效，不少用戶(hù)的押金最終被要回。

不過(guò)，仍有不少用戶(hù)繼續(xù)通過(guò)投訴等方式申請(qǐng)退款，可以預(yù)見(jiàn)這將是一場(chǎng)持久戰(zhàn)。

需要指出的是，2017年，享騎與眾安財(cái)險(xiǎn)在上海簽署了業(yè)務(wù)合作協(xié)議，眾安財(cái)險(xiǎn)將為享騎的騎行用戶(hù)提供全方位安全保障。并且在享騎出行app的開(kāi)屏頁(yè)面以及誠(chéng)信金充值頁(yè)面中，可以看到眾安保險(xiǎn)的身影。在誠(chéng)信金充值頁(yè)面顯示“本次充值由眾安保險(xiǎn)提供資金安全保障”。

資料顯示，眾安在線(xiàn)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司是中國(guó)首家互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)公司，于2013年揭牌開(kāi)業(yè)，總部位于上海，全國(guó)均不設(shè)任何分支機(jī)構(gòu)，完全通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行承保和理賠服務(wù)。其股東包括螞蟻金服、騰訊、平安保險(xiǎn)、攜程國(guó)旅等9家知名公司。

那么在這次的退押金潮中眾安保險(xiǎn)發(fā)揮了什么作用呢？

有媒體表示，在聯(lián)系眾安保險(xiǎn)后，其稱(chēng)與享騎的合作已到期。眾安保險(xiǎn)稱(chēng)，他們與享騎合作的是《非金融機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)支付責(zé)任保險(xiǎn)》，也就是賬戶(hù)安全險(xiǎn)，保險(xiǎn)責(zé)任為享騎用戶(hù)在使用享騎賬戶(hù)過(guò)程中，賬戶(hù)密碼或者安全工具被第三方不法分子盜取而造成的資金損失。

關(guān)于享騎的誠(chéng)信金問(wèn)題，眾安保險(xiǎn)稱(chēng)這是享騎自身原因造成的，不在被保范圍內(nèi)。

押金難退的問(wèn)題同樣出現(xiàn)在共享單車(chē)行業(yè)。小黃車(chē)ofo出現(xiàn)這類(lèi)情況已有很長(zhǎng)一段時(shí)間了，最近更是被用戶(hù)認(rèn)為“人為設(shè)置退款障礙，拖延時(shí)間”。起因是有用戶(hù)此前通過(guò)微信支付押金，在退款期間收到來(lái)自ofo的短信通知顯示，押金已超過(guò)原路退回時(shí)效，需重新填寫(xiě)支付寶賬號(hào)，系統(tǒng)將為其操作退款。不過(guò)用戶(hù)打開(kāi)退款界面后，并未找到重新輸入支付寶賬戶(hù)的入口。

更改退款路徑、無(wú)法找到支付寶輸入操作入口，多次聯(lián)系客服未果，用戶(hù)自然認(rèn)為這是ofo設(shè)置了退款障礙以拖延時(shí)間的手段。

ofo還曾因拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)身陷多起訴訟涉。

值得一提的是，盡管處在輿論風(fēng)口，仍有投資大佬表示支持ofo。

日前，在2018未來(lái)科學(xué)大獎(jiǎng)暨F2科學(xué)峰會(huì)上，金沙江創(chuàng)投董事總經(jīng)理、未來(lái)論壇理事，同時(shí)也是ofo投資方的董事總經(jīng)理，丁健談及了對(duì)ofo的看法。他表示，共享單車(chē)在提供便利的同時(shí)，也出現(xiàn)了一些一些沒(méi)有意料到的問(wèn)題，這些問(wèn)題應(yīng)該從公司和政府的角度，都找到可靠的解決方案。社會(huì)、行業(yè)對(duì)共享單車(chē)的反思和探討在整體上的變化是健康的。

同時(shí)，他承認(rèn)這對(duì)公司而言肯定會(huì)帶來(lái)考驗(yàn)和變化。不過(guò)，丁健表示，他仍然信任ofo。

而就在ofo運(yùn)營(yíng)主體東峽大通（北京）管理咨詢(xún)有限公司在本月15日再次被列入被執(zhí)行人名單的前一天，14日下午，ofo掌門(mén)人戴威出現(xiàn)在辦公室。此前在全院大會(huì)上還犟嘴說(shuō)“ofo不會(huì)倒閉，其他都有可能”的戴威，在面對(duì)又一次的形勢(shì)惡化，終于低頭，說(shuō)：也許，我錯(cuò)了。

時(shí)間追溯至2017 年，共享單車(chē)就迎來(lái)了 " 洗牌潮 "，體量較小的共享單車(chē)早已在廝殺過(guò)程中倒閉，很多用戶(hù)至今都沒(méi)拿到押金。不過(guò)隨著這類(lèi)事件的發(fā)酵，免押騎行的模式開(kāi)始收到追捧，目前，一些知名的共享單車(chē)企業(yè)如摩拜單車(chē)、哈羅單車(chē)、滴滴旗下的青桔單車(chē)等都相繼推出了免押騎行。

不過(guò)目前為止，共享單車(chē)似乎仍未找到可靠的盈利方式，事實(shí)證明，如果單純地僅依靠用戶(hù)租借車(chē)輛的收益，共享單車(chē)龐大的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)勢(shì)必難以為繼，此前倒閉的企業(yè)便是前車(chē)之鑒。而近來(lái)一例例的共享單車(chē)融資案使得網(wǎng)友調(diào)侃，原來(lái)共享單車(chē)是靠著融資在賺錢(qián).....

又臨近寒冬了，作為曾經(jīng)領(lǐng)跑共享經(jīng)濟(jì)的風(fēng)口行業(yè)，共享單車(chē)也開(kāi)始遭遇到了前所未有的挑戰(zhàn)，大家也終于開(kāi)始反思共享單車(chē)這個(gè)事物到底是對(duì)還是錯(cuò)？