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2018年過去了，國內汽車市場遭遇了28年來，第一次銷量下滑，但屬于汽車市場的故事還是未完待續。

近日，全球各大汽車集團的2018年銷售報告相繼出爐，國際知名市調機構《Focus2move》也發布了全球汽車銷售排行榜。

大眾奪冠，豐田第二

2018年全球汽車集團排行榜，大眾以1083萬輛的成績問鼎冠軍，比起2017年成長2.2%；豐田則以1052萬輛位居第二。

受到中國市場衰退影響，福特集團銷售成績大幅退步。現代-起亞集團銷售成長相當亮眼，與福特集團的差距不斷拉近中，這主要歸功于中國、俄羅斯、西班牙、法國與荷蘭等市場在去年出現的快速增長。

至于本田集團與2017年相同都排在第7名，不過2018年僅繳出527萬輛，退步0.6%，但品牌在日本、臺灣、澳大利亞、越南等市場都有相當不錯的成長表現，預計今年的成績會有所進步。

除此之外Focus2Move還統計了2018十大汽車品牌銷量榜，榜單中豐田品牌以絕對優勢奪得冠軍，榜單前五中日系品牌占據三席，韓國現代于起亞也進入前十，奔馳位居第九，是唯一一家上榜的豪華品牌。

豐田卡羅拉全球銷量第一，每26秒賣出一輛

全球單一汽車銷量前50排名，日系依舊強勢，其中豐田卡羅拉2018年度總銷量合計118萬輛，拿下了全球汽車銷量冠軍。在中國市場的加持下大眾也絲毫不弱，而豪華車領域依舊是德系的天下。

卡羅拉在2018年度總銷量合計1181445輛，平均每小時賣出134.8輛，每分鐘2.246輛，意味著約每26秒就能賣出去一輛！

自1997年以來，豐田卡羅拉已經成為全球單一車型歷史總銷量第一，1966年推出以來，卡羅拉在世界范圍內已經售出4700萬輛左右。

另外，國產汽車去年表現良好，五菱宏光取得了第19名的好成績，哈弗H6取得了第24名的好成績，寶駿510取的了第35名的好成績，而國內車友所喜愛的奧迪A4則抄底了，一共50款車型，它名列第47。

2019年車企的銷量，全是小目標

SUV紅利耗盡，轎車又沒有如期成為新的熱點，2019年，傳統汽車企業需要更好的營銷手段，這幾乎已經成為車企的共識。

從汽車集團銷量榜能明顯看出，頭部車企增長緩慢，增幅較小，前十還有四個集團處于負增長。2019年，大多車企在增長上，只會有一個小目標。

1月25日，日本豐田汽車公司表示，計劃在今年將在華銷量提高8%至160萬輛。豐田汽車去年在中國賣出了147萬輛汽車，銷量比2017年提高了14.3%。雖然同比是下降的，外界依然嘲諷豐田是在立flag。

另外，日產汽車2019年在華銷量目標為160萬輛，該目標與2018年日產所定的銷量目標一致。在日產的心中，銷量不下滑，就已經是增長了。

國內部分汽車透露出來的新年目標，更是印證了這一點。

汽車企業現在階段能做的，更多的是降低“活動量”，耐心保存能量，等待“冬天”結束。