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此次五一小長假期間，不少出門的旅客“買了票也上不了車”的事件引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。

據(jù)媒體報(bào)道，不少開始五一出行之旅的乘客反饋，好不容易提前買到火車票，到了車站卻無法上車，因?yàn)楹芏喑丝唾I不到需要的車票，就買一張同車次的短途票，然后上車補(bǔ)票，甚至是強(qiáng)行坐到目的地，導(dǎo)致列車運(yùn)力超載，后續(xù)車站持有正常車票的乘客反而無法繼續(xù)上車。雖然工作人員承諾退票，卻打亂了出行計(jì)劃。

對此，中國鐵路總局日前回應(yīng)稱表示歉意，今后將采取以下措施：

針對部分運(yùn)能緊張區(qū)段補(bǔ)強(qiáng)運(yùn)力；加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)和秩序管控，引導(dǎo)廣大旅客按車票票面標(biāo)明的車次、區(qū)段、座號乘車，不要“買短乘長”、越站乘車。鐵路部門還表示，將認(rèn)真聽取網(wǎng)民和社會公眾的意見建議，并與有關(guān)部門共商增加誠信記錄內(nèi)容。

另外，鐵路部門日前還下發(fā)了“買短補(bǔ)長”臨時(shí)解決辦法：若列車已超員，乘客拒不下車執(zhí)意越站的，加收50%票款；未超員就是正常補(bǔ)票；而是否需加收票款由當(dāng)時(shí)的列車工作人員判定。如果旅客沒有按規(guī)定補(bǔ)票強(qiáng)行越站乘車，到站后鐵路部門將加收已乘區(qū)間應(yīng)補(bǔ)票價(jià)50%的票款。

事實(shí)上，對于通過利用“買短乘長”惡意逃票的人員，最近各地警方已多次出手打擊。

比如，近日湖南衡陽鐵路警方發(fā)現(xiàn)一名女子，多次利用“買短乘長”手段惡意逃票，價(jià)值累計(jì)超千元，被行政拘留5天；一男子在朋友圈炫耀自己乘車逃票，經(jīng)查，該男子供認(rèn)利用買短途車票乘長途車的方式逃票九次，最終，該男子因?yàn)樵p騙鐵路票款，被處以行政拘留10天的處罰......

不過也有人指出，這種“買短乘長”的旅客中，真正借此“惡意逃票”的僅少數(shù)，多數(shù)旅客還是希望能上車補(bǔ)票，嚴(yán)格來說應(yīng)該稱作“買短補(bǔ)長”。

值得一提的是，這種補(bǔ)長途票的行為在現(xiàn)行火車售票制度下是被認(rèn)可的，不存在違法問題。但對于那些老老實(shí)實(shí)“買長乘長”的旅客來說又顯得不公平，甚至可能導(dǎo)致他們無法上車。

對于該事件引發(fā)的爭議，央視評論員稱，“買短補(bǔ)長”原本是鐵路承運(yùn)方為方便乘客、在鐵路運(yùn)力未達(dá)上限的情況下作出的靈活性安排，但是未達(dá)運(yùn)力上限并不是指未達(dá)這個(gè)區(qū)間的上限，而是要從起點(diǎn)到終點(diǎn)，全程進(jìn)行規(guī)劃。所以，“買短”能否“補(bǔ)長”，決定權(quán)應(yīng)在鐵路承運(yùn)方，這需要大數(shù)據(jù)來說話，未來或依靠大數(shù)據(jù)可預(yù)知未來車輛擁擠狀況，而不是靠著乘客肉眼來判斷所要乘坐的車廂是否超員。

這也就要求鐵路部門必須進(jìn)一步健全完善自身的相關(guān)管理制度，如火車票發(fā)售、查驗(yàn)等制度，抑制“買短乘長”現(xiàn)象的發(fā)生，同時(shí)保障“買長乘長”旅客的合法利益。那么你認(rèn)為節(jié)假日高峰期應(yīng)該禁止“買短乘長”嗎？