從去年下半年開始,ofo頻繁被曝出資金缺口、減產、裁員、搬家等負面信息,ofo也做出不少嘗試開源節流,最近更是通過折扣商城等方式解決用戶押金問題。在這個關鍵節點上,現ofo再被曝出已開始內部反腐以此來追回經濟損失,解決資金困境。
近日,有媒體從一份ofo內部文件中獲悉,從2019年初開始至今,ofo已經查處貪腐案件8起,司法機關已受理4起,逮捕5人,共涉案金額數百萬元。據知情人士透露,從去年下半年開始,ofo已經在北京、福州、杭州、南京、寧波等地發現多起貪污案件,主要涉及職務侵占、倒賣公司財產等違法違規情況,總案值目前估算已近千萬元。
去年10月份,ofo在一次例行的資產盤點中,發現有數十臺筆記本電腦不翼而飛。與此同時,在閑魚上出現了一個可疑賬號,正在大肆販賣疑似ofo的顯示器、電腦、錄音筆等等,照片的背景和地毯和ofo公司的裝修高度相似。
爾后,警方在公司資產的員工家里搜出了100多件公司物品,合計人民幣24萬左右。包括大量的顯示器、手機、筆記本電腦、服務器、相機、電視、ofo新款自行車等,而已經銷贓的物品還在追查之中。
時間再往前拉3個月,彼時ofo福州公司臨時停放某地的四千輛ofo小黃車也統統不見蹤影,原來是負責運營的前員工偷賣了車輛。

也就是說,在不少案件的涉案人員中,ofo員工/前員工并不少。ofo聯合創始人于信表示,共享單車是重資產行業,容易出現資產流失問題,更加迫切需要內外反貪,ofo會在近期提供渠道讓內外舉報線索。他還表示,ofo對內部腐敗零容忍,公司還有幾個案件正在調查,包括個別大案、要案。
事實上,早在2017年底,ofo在被曝出挪用用戶押金的同時,還陷入貪腐嚴重的指控。
當時《財新周刊》援引一位ofo股東的話,稱ofo供應鏈回扣一度達到一輛自行車10元,且ofo內部管理層奢侈品消費成風,幾乎是“一人一輛特斯拉”。不過ofo當即予以否認,直言貪腐問題的指控嚴重不實,還指出,此文大量使用匿名信源,未經多方核實,沒有對企業進行采訪,有失財新堅持的新聞專業主義水準。
當然,目前仍不清楚ofo管理層一人一輛特斯拉是真是假,但種種現象來看ofo內部已經到了反腐刻不容緩的地步。一方面可以緩解一定的資金壓力,畢竟活下去是當務之急;另一方面則可以整頓、凈化內部風氣,進一步優化人員結構。
事實上,這些年互聯網公司越來越看重內部的反腐行動,從去年美團開始,到今年的京東與阿里巴巴等一些列公司,都曾在反腐上做出了很大的力度。
例如3月20日,京東組織一個特別的活動,組織員工參觀看守所,大家在民警的帶領下參觀北京市第一看守所,了解在押犯罪嫌疑人的日常生活。京東舉辦這個活動的目的,主要是提升員工的反腐意識,除了參觀看守所,看視頻,學內部反腐條例,京東還要求員工梳理親屬同學關系,可見京東對于反腐的用心了。而阿里則為反腐專門成立了一個部門,叫做廉政合規部,另外阿里還設立了反腐信箱,接受任何人的實名舉報,新人入職時要簽訂《阿里巴巴集團商業行為準則》......無論如何,互聯網公司反腐已逐步成為一種常態,那么你對這類反腐行動有什么想說的呢?