從去年下半年開始，ofo頻繁被曝出資金缺口、減產、裁員、搬家等負面信息，ofo也做出不少嘗試開源節流，最近更是通過折扣商城等方式解決用戶押金問題。在這個關鍵節點上，現ofo再被曝出已開始內部反腐以此來追回經濟損失，解決資金困境。
近日，有媒體從一份ofo內部文件中獲悉，從2019年初開始至今，ofo已經查處貪腐案件8起，司法機關已受理4起，逮捕5人，共涉案金額數百萬元。據知情人士透露，從去年下半年開始，ofo已經在北京、福州、杭州、南京、寧波等地發現多起貪污案件，主要涉及職務侵占、倒賣公司財產等違法違規情況，總案值目前估算已近千萬元。
去年10月份，ofo在一次例行的資產盤點中，發現有數十臺筆記本電腦不翼而飛。與此同時，在閑魚上出現了一個可疑賬號，正在大肆販賣疑似ofo的顯示器、電腦、錄音筆等等，照片的背景和地毯和ofo公司的裝修高度相似。
爾后，警方在公司資產的員工家里搜出了100多件公司物品，合計人民幣24萬左右。包括大量的顯示器、手機、筆記本電腦、服務器、相機、電視、ofo新款自行車等，而已經銷贓的物品還在追查之中。
時間再往前拉3個月，彼時ofo福州公司臨時停放某地的四千輛ofo小黃車也統統不見蹤影，原來是負責運營的前員工偷賣了車輛。
也就是說，在不少案件的涉案人員中，ofo員工/前員工并不少。ofo聯合創始人于信表示，共享單車是重資產行業，容易出現資產流失問題，更加迫切需要內外反貪，ofo會在近期提供渠道讓內外舉報線索。他還表示，ofo對內部腐敗零容忍，公司還有幾個案件正在調查，包括個別大案、要案。
事實上，早在2017年底，ofo在被曝出挪用用戶押金的同時，還陷入貪腐嚴重的指控。
當時《財新周刊》援引一位ofo股東的話，稱ofo供應鏈回扣一度達到一輛自行車10元，且ofo內部管理層奢侈品消費成風，幾乎是“一人一輛特斯拉”。不過ofo當即予以否認，直言貪腐問題的指控嚴重不實，還指出，此文大量使用匿名信源，未經多方核實，沒有對企業進行采訪，有失財新堅持的新聞專業主義水準。
當然，目前仍不清楚ofo管理層一人一輛特斯拉是真是假，但種種現象來看ofo內部已經到了反腐刻不容緩的地步。一方面可以緩解一定的資金壓力，畢竟活下去是當務之急；另一方面則可以整頓、凈化內部風氣，進一步優化人員結構。
事實上，這些年互聯網公司越來越看重內部的反腐行動，從去年美團開始，到今年的京東與阿里巴巴等一些列公司，都曾在反腐上做出了很大的力度。
例如3月20日，京東組織一個特別的活動，組織員工參觀看守所，大家在民警的帶領下參觀北京市第一看守所，了解在押犯罪嫌疑人的日常生活。京東舉辦這個活動的目的，主要是提升員工的反腐意識，除了參觀看守所，看視頻，學內部反腐條例，京東還要求員工梳理親屬同學關系，可見京東對于反腐的用心了。而阿里則為反腐專門成立了一個部門，叫做廉政合規部，另外阿里還設立了反腐信箱，接受任何人的實名舉報，新人入職時要簽訂《阿里巴巴集團商業行為準則》......無論如何，互聯網公司反腐已逐步成為一種常態，那么你對這類反腐行動有什么想說的呢？
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