今日，有媒體報道總部位于上海的悲劇！一家50000人的快遞公司全網停工了，所有員工進入放假狀態。
媒體爆料，一份內部文件顯示，國通快遞人事部3月22日下發了一份停工放假的通知，稱自2018年以來公司經營困難，處于嚴重虧損狀態，目前已經處于停工狀態，并且為恢復正常生產經營做了努力，但預計未來仍將繼續停工。
國通放假通知
國通快遞總部設立在上海，是一家網絡覆蓋全國的品牌快遞公司。
今日上午十一點，國通官方發出聲明，表示是自媒體造謠，國通快遞并沒有倒閉，報道中涉及的個別員工的放假通知，其實是國通快遞內部基于新型業務的人事調整策略，而非被動關停。
國通聲明
不管這件事到底是自媒體造謠，還是國通嘴硬，但至少有一件事是真的，國通快遞現在經營困難，嚴重虧損。
國通快遞運營公司實際控制人是紅樓上海快運公司，天眼查數據顯示，紅樓公司訴訟纏身。
國通快遞官方也只是在聲明里強調，公司并沒有坐以待斃，而是通權達變，利用存量資源，積極謀求轉型。
經營困難，虧損嚴重是事實，只是可能沒有向媒體此前爆料的那樣全線停工而已。
說起來，OFO也沒有全線停工了，但實際上的狀況大家心知肚明。
二三線快遞公司沒活路？
最近幾年，快遞的業務總量持續增長，全年全國快遞總量超過500億，每天都有1億多件快遞業務。
但是，這兩年快遞公司倒閉的新聞經常出現，天天快遞、全峰快遞、如風達等，都是這類新聞里的常客，少二三線快遞公司都瀕臨“死亡”。
近日，有消息稱，如風達快遞已被收購，收購方為深圳通用物流電子商務有限公司。
3月11日，如風達在其官網首頁明顯位置發布了一條“如風達運行異常動態公告”。公告顯示：“為達到戰略轉型，我司于2019年3月11日起暫停公司部分業務。給您帶來的不便還請諒解。如有其他問題，還請通過在線客服聯系處理。”
另一邊，曾經的快遞黑馬全峰快遞也一樣舉步維艱，被爆資金鏈斷裂，負債一個億，部分資產已進入強制執行的行列。
其實，大家常用的一線快遞，競爭都很激烈，二三線快遞沒有生存空間也很正常。
寡頭效應：
順豐的新業務收入比申通總收入還多
現在的快遞市場，除了菜鳥、京東、順豐和三通一達以外，其他的快遞大部分人都不知道。
而快遞行業，是非常吃規模的，你的規模越大，網點越多，覆蓋范圍越廣，才能獲取更多業務量，同時降低運營成本。
順豐發布財報顯示，2018年全年總營收909.43億元，同比增長27.6%，凈利潤34.84億元。
這樣的成績在行業里絕對屬于頂尖的，中通2018年全年營收176.045億元，申通在去年總營收170.14億，韻達去年總營收達到138.28億元，圓通雖然沒有發布全年報告，但應該與這三者相差不多。
順豐一家的營收，比三通一達四家加起來的總和還多，順豐的新業務快運、冷運及醫藥、同城即時物流業務、國際業務等，去年營收達171.89億元，比申通一年的總營收還多。
未來，三通一達能不能全部活下來，都還是未知數。
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