今日,有媒體報道總部位于上海的悲劇!一家50000人的快遞公司全網停工了,所有員工進入放假狀態。
媒體爆料,一份內部文件顯示,國通快遞人事部3月22日下發了一份停工放假的通知,稱自2018年以來公司經營困難,處于嚴重虧損狀態,目前已經處于停工狀態,并且為恢復正常生產經營做了努力,但預計未來仍將繼續停工。

國通放假通知
國通快遞總部設立在上海,是一家網絡覆蓋全國的品牌快遞公司。
今日上午十一點,國通官方發出聲明,表示是自媒體造謠,國通快遞并沒有倒閉,報道中涉及的個別員工的放假通知,其實是國通快遞內部基于新型業務的人事調整策略,而非被動關停。

國通聲明
不管這件事到底是自媒體造謠,還是國通嘴硬,但至少有一件事是真的,國通快遞現在經營困難,嚴重虧損。
國通快遞運營公司實際控制人是紅樓上海快運公司,天眼查數據顯示,紅樓公司訴訟纏身。

國通快遞官方也只是在聲明里強調,公司并沒有坐以待斃,而是通權達變,利用存量資源,積極謀求轉型。
經營困難,虧損嚴重是事實,只是可能沒有向媒體此前爆料的那樣全線停工而已。
說起來,OFO也沒有全線停工了,但實際上的狀況大家心知肚明。
二三線快遞公司沒活路?
最近幾年,快遞的業務總量持續增長,全年全國快遞總量超過500億,每天都有1億多件快遞業務。
但是,這兩年快遞公司倒閉的新聞經常出現,天天快遞、全峰快遞、如風達等,都是這類新聞里的常客,少二三線快遞公司都瀕臨“死亡”。
近日,有消息稱,如風達快遞已被收購,收購方為深圳通用物流電子商務有限公司。
3月11日,如風達在其官網首頁明顯位置發布了一條“如風達運行異常動態公告”。公告顯示:“為達到戰略轉型,我司于2019年3月11日起暫停公司部分業務。給您帶來的不便還請諒解。如有其他問題,還請通過在線客服聯系處理。”

另一邊,曾經的快遞黑馬全峰快遞也一樣舉步維艱,被爆資金鏈斷裂,負債一個億,部分資產已進入強制執行的行列。
其實,大家常用的一線快遞,競爭都很激烈,二三線快遞沒有生存空間也很正常。
寡頭效應:
順豐的新業務收入比申通總收入還多
現在的快遞市場,除了菜鳥、京東、順豐和三通一達以外,其他的快遞大部分人都不知道。
而快遞行業,是非常吃規模的,你的規模越大,網點越多,覆蓋范圍越廣,才能獲取更多業務量,同時降低運營成本。
順豐發布財報顯示,2018年全年總營收909.43億元,同比增長27.6%,凈利潤34.84億元。
這樣的成績在行業里絕對屬于頂尖的,中通2018年全年營收176.045億元,申通在去年總營收170.14億,韻達去年總營收達到138.28億元,圓通雖然沒有發布全年報告,但應該與這三者相差不多。
順豐一家的營收,比三通一達四家加起來的總和還多,順豐的新業務快運、冷運及醫藥、同城即時物流業務、國際業務等,去年營收達171.89億元,比申通一年的總營收還多。
未來,三通一達能不能全部活下來,都還是未知數。